1、集裝箱防腐
國際集裝箱運輸是全球一體化的產物。目前,箱體制造量的萎縮是暫時的。隨著國際金融危機的復蘇,2010年箱體制造量逐漸增加。中國已連續(xù)14年成為世界箱體制造商,擁有50多家集裝箱制造商。2009年,中國生產了占世界96%的集裝箱涂料。2010年,全國箱體制造量為100萬噸,集裝箱涂料產量為10萬噸。
2、船舶防腐
2009年,船舶涂料占防腐涂料總量的27%,占比大。2010年,隨著國際和國內經濟的復蘇,船舶市場仍有一定的需求,但金融危機對造船業(yè)的影響將繼續(xù)蔓延和加深,造船市場的復蘇將明顯滯后于經濟復蘇,因此金融危機對船舶工業(yè)的影響遠未見底。預計2010年后兩三年,船舶涂料需求將逐年減少。
3、石化防腐
在過去的十年里,中國的石油工業(yè)每年都在以10%以上的速度發(fā)展。石油化工行業(yè)使用的重型防腐涂料達到20萬噸。隨著石油需求的不斷增加,產量增長低于消費增長,石油消費平均增長率達到4.99%。海洋石油平臺環(huán)境惡劣,腐蝕嚴重,配套復雜,膜厚要求高,平臺整體涂層使用壽命超過15年。海洋平臺上使用的重型防腐涂料不僅技術先進,而且使用量大。
4、建筑物鋼結構防腐蝕
在過去的15年里,中國形成了一個巨大的建筑鋼結構產業(yè)鏈,包括與建筑鋼結構相關的鋼結構涂料。2009年,產業(yè)鏈年產值達到600億元。建筑鋼結構用量的增加必然會促進建筑鋼結構涂料產量的增加。政策導向促進了建筑鋼結構產業(yè)的發(fā)展,使得建筑鋼結構涂料產量的增長率保持在10%以上。我國建筑鋼結構涂料產值總額達30億元,占重量防腐涂料產值的6%,略低于船舶和集裝箱涂料總額的8%。
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